Стало известно, кто заменит у нас Шкоду Октавия и Суперб, Тойоту Камри, Мазду 6 и КИА К5 с Сонатой. Привет, друзья. Все идет к тому что все вышеперечисленные седаны более не будут официально продаваться в России. Да, привыкли. Да, хорошие. Да, скорбим и будем помнить. Но надо жить дальше, и ездить тоже надо. Что взамен? CHANGAN UNI-V. А почему-бы и нет? Его официальные поставки уже предрешены. Российский потребитель уже благосклонно принял кроссовер UNI-K, и даже выстроился в очереди за ним, переплачивая барыгам из дилерских центров по миллиону сверху. А этот автомобиль не менее эффектен. Огромная решетка радиатора, узкие светодиодные фары, граненый корпус, резкие линии воздухозаборников, эффектные линзы противотуманок. Скажете, что где-то все это видели? Но ведь все равно красиво!)) А сбоку и сзади автомобиль не менее привлекателен. Кузов лифтбэк с багажником который будет конкурировать с Октавией. Возможно вы все это уже видели в АУДИ А7 или КИА К5, но все переосмыслено и воспроизведено так, что это можно понять и простить. Ручки дверей электрические и утоплены в кузов. Зайдем с кормы. Массивное антикрыло, которое можно поднять нажатием на кнопку пульта, сразу говорит о желании выделиться из потока «овощей», быть спортивным и казаться мощным. Антикрыло выдвинется и автоматически, если скорость превысит определенный рубеж. Кстати, а зачем его с пульта поднимать, кто-то понял? Тему спорта и «неуемной мощи» продолжает диффузор под задним бампером (гребенка или расческа) и два серьезных патрубка выхлопной системы. Завершает образ светодиодная полоса, соединяющая задние фонари. Габариты: длина 4680мм, ширина 1838, высота 1430 мм. Колесная база больше Октавии и корейцев – 2750мм, на фото вы видите, что передний и задний свесы очень малы. Что под капотом? Четыре цилиндра, турбина и 1,5 литра рабочего объема, с которых снято 188лс (300Нм). Это по-китайски, не делают в Поднебесной «больших» моторов. Будет еще гибрид и поговаривают о двух литрах, ибо есть у компании такой двигатель, и уже ставится он в Китае. Агрегатируется двигатель с роботом. Этот тандем разгонят машину до сотни за 7,5 сек. UNI-V будет только переднеприводным. Снова спрошу… а спойлер зачем? Заглянем в салон. Если вы знаете кроссовер UNI-K, то вы моментально понимаете откуда все растет… Но как красиво и эффектно все это выросло! Несколько больших дисплеев с высоким разрешением, отсутствие дешевого пластика, кожа и масса оригинальных решений делают автомобиль дороже, чем он есть. За время теста ничего не скрипело, и производило впечатление автомобиля, очень хорошо, и крепко собранного. Держаться водитель будет за мультируль, в форме неправильного овала, к которому быстро привыкаешь. Блок климата имеет кнопки управления, также есть кнопки быстрого доступа к функциям автомобиля. В качестве «вкусняшек» выступают камеры кругового обзора, беспроводная зарядка и охлаждаемый бокс в подлокотнике. На руле установлена камера, она следит за водителем и не даст ему уснуть или чрезмерно отвлекаться от дороги. Панорамная крыша - по запросу. На втором ряду сидений весьма просторно. Багажник не имеет умных и удобных штучек, как у Шкоды, но он большой и отделан неплохо, в этой дисциплине все не хуже корейцев и японцев. Понравился? Хотите пощупать? Сколько будет стоить? Все идет к тому, что машина будет поставляться к нам официально по цене 2,3-2,7 млн рублей, без учета «фантазий» дилерских центров. Рынок фактически зачищен от конкурентов, и ждать их приходится только из Поднебесной. Реальный ли это конкурент Камри и Супербу? С большой натяжкой… А вот Октавия и К5 с Сонатой находятся «под ударом». Скоро выложу на канале полноценное видео, не пропустите...