12 прочтений · 7 месяцев назад
KIA K5: когда драйв комфорту не помеха
Корейский бизнес-седан KIA K5 успешно балансирует между массовыми и премиальными автомобилями, утилитарными семейными четырехдверками и ультрамодными четырехдверными купе. Мы испытали дорестайлинговый вариант этого популярного автомобиля на дорогах Дагестана. Между тем в двери уже стучится обновленный преемник, который можно привезти в РФ по параллельному импорту. Седан KIA K5 пятого поколения пришел на смену модели Optima, за которой закрепилось реноме комфортного семейного автомобиля и одновременно – таксомотора...
39K прочтений · 3 года назад
Взял базовую KIA K5 за 1,6 млн. руб. и проверил, можно считать её D-классом или нет
На этом автомобиле я проехал около 1000 км. И за это время попытался понять для себя: можно ли такую, базовую, "голую" машину называть D-классом? Внимание: это НЕ партнёрский материал! Не буду раскрывать всех карт и рассказывать о том, как мне досталась KIA K5 в комплектации "барабан эдишн" - в представительствах обычно не держат базовых версий. Суть в том, то такая K5 - с двигателем 2.0 и в комплектации Classic - на сегодняшний день стоит 1 699 000 рублей. Это на целых 120 тыс. руб. дешевле, чем...