Три года назад начал заниматься массовым ремонтом двигателей корейского автопрома. За это время отремонтировал более 50 двигателей. В блоге буду рассказывать про интересные факты о ремонте, делится полезными советами...

Это шлицы углового редуктора (раздатки) и корпуса дифференциала! Данная поломка по ремонту самая затратная по финансам и долговременная по ремонту. У нас уходит на ремонт от 4-6 часов. Если же машина механика, то ремонт может занять до 8-ми часов. Итак, шлицы есть на валу раздатки (угловой редуктор) и на чашке (корпус дифференциал), а она свою очередь стоит в АКПП. Просто поменять вал на раздатке или взять обменную раздатку с восстановленными шлицами проблему не решит, нужно менять и чашку. Если Вы решите сэкономить и поменять только раздатку, результат будет не долгим и опять разобьёт шлицы...