В Южной Корее этот седан назывался Kia K3, а его премьера состоялась в июне 2012 года. Спустя полгода под именем Forte модель появилась в США, а весной 2013-го Cerato добрался до России. Сборку седанов организовали на заводе «Автотор» в Калининграде. Позднее семейство расширили за счёт двухдверки Cerato Koup и хэтчбека, который на наш рынок не поставлялся. Седан стал немного крупнее по сравнению с предшественником, а салон — просторнее и качественнее. Шасси Cerato YD — независимая передняя подвеска типа McPherson спереди и полузависимая балка сзади...

К третьему поколению KIA Cerato вполне избавился от эпитетов типа «убогий» и «никакой». Наоборот, дизайн-команда Петера Шрайера приложила максимум усилий, чтобы седан не казался наследием прежнего корейского автопрома, а стал вестником нового. Но что-то пошло не так, и мы получили один из самых скучных автомобилей в истории. Но это и хорошо! Почему, узнаете из обзора «КИА Церато». Снаружи и внутри: чем цепляет KIA Cerato III В плане экстерьера уже II поколение было по-своему милым, но притом — чудовищно бюджетным: прямые линии снаружи и внутри, незатейливая оптика, максимально дешевый пластик...