Первое поколение данной модели имело оглушительный успех на европейском рынке и российском, в частности. За вполне приемлемую цену можно было позволить себе компакт с европейским дизайном, качеством изготовления и с неплохим списком оборудования. При этом и моторы также были вполне мощные, шустрые. «Второй» КИА Сид сумел продолжить успех своего предшественника, но до тех пор, пока не очитился на вторичном рынке. Как оказалось, корейская модель может таить в себе множество неприятных секретов и ниже мы собираемся 5 поводов, которые заставят вас отказаться от ее покупки...

Популярная модель южнокорейского сегмента С-класса Киа Сид второго поколения смогла сразу завоевать особое внимание к себе: невероятный дизайн и отличная репутация сделали свое дело. С какими проблемами автовладельцы столкнулись в процессе эксплуатации и как их решили – читайте ниже. Кузов Тонкое лакокрасочное покрытие быстро покрывается сколами и царапинами. После четырех лет хром начинает вздуваться и облазить. Однако кузов в целом не плохо противостоит коррозии, несмотря на частое появление «рыжиков» особенно в районе пятой двери и на порогах...