Показываю, что стало с моим мотором через 80 тыс. км.

Никакого криминала, клиент заметил увеличенное потребление масла 600 на 1000 и стук на холодную. Не стал дожидаться пока "грянет гром" и приехал к нам в сервис выяснить причину с последующим ремонтом двигателя. Так давайте разбираться вместе, с чего все началось и чем, слава Богу, не закончилось. Пожалуй интригу сохранить не получилось. Уже на первых этапах диагностики выяснилось, что начал разрушаться катализатор. Он и стал главной причиной неисправной работы мотора. Смотрим последствия. Снимаем...