Корея – это не только «Страна утренней свежести» и инновационной бытовой техники, но и один из ведущих мировых производителей коммерческого транспорта. Грузовые автомобили корейского автопрома отличаются надёжной конструкцией, большим рабочим ресурсом и хорошим современным функционалом. А самое главное, что отмечают эксперты отечественного рынка коммерческого транспорта – эффективное соотношение «цена-качество». Это в полной мере относится к таким малотоннажных грузовым автомобилям, как KIA Bongo 3 и Hyundai Porter 2...

Рынок малотоннажных грузовиков у нас не сказать, чтобы сильно развитый. И в связи с кризисом продажи в этом сегменте упали катастрофически.  Долгое время лидером в этом сегменте была продукция ГАЗ, которая как никто другой отвечала запросам своей аудитории: грузоподъемность оптимальная, в кабине помещаются несколько человек, запчасти можно купить на любом развале, стоимость покупки машины сравнительно небольшая, да и владения — тоже. Но, не смотря ни на что, потребность в таких машинах была и остается...

Корейский концерн Hyundai Motor Group прекращает производство дизельных двигателей для своих легковых грузовиков. В декабре этого года такие моторы перестанут ставить на Porter. Аналогичная модель Bongo, которая производится под брендом Kia, уже лишилась данного силового агрегата. Сейчас легкие грузовики Hyundai и Kia стараются переводить на электротягу. Впрочем, особым спросом они у себя на родине не пользуются – ежемесячные продажи не превышают 2,5 тысячи единиц Porter. Отказ от дизельных двигателей – это вынужденное решение...