Потребление масла 5 л на 15000 км. Катализатор удалён и казалось бы, клиент тем самым предостерёг себя от ранних проблем с двигателем. Но что-то пошло не так, и вот он у нас в сервере капиталит мотор. Хм... 2018 год... Не рановато? Спросите вы. А мы ответим - нет. В такое время живём... Не на качество, а на количество... Начинаем дефектовку ДВС Колечки деформированы - менять Патрубок на маслоохладитель был одет не до конца На ГБЦ равномерный нагар. Прокладка задубевшая Муфта в порядке Масло стекает неравномерно Цепь ГРМ начала растягиваться На распредвалах задиры...

Данный автомобиль приехал к нам на ремонт на рекордном для двухлитрового мотора G4KD пробеге в 655 тысяч километров, обычно данные двигатели проезжают до капитального ремонта от 100 до 150 тысяч километров. Этот автомобиль эксплуатировался преимущественно на дальние расстояния по трассе, поэтому и проехал такое значительное расстояние до ремонта. Причина обращения типична для всех моторов G4KD - это стук двигателя из-за образовавшихся в цилиндрах задиров и повышенный расход масла. Кратко разберем характер проблемы и причины ее появления...

Три года назад начал заниматься массовым ремонтом двигателей корейского автопрома. За это время отремонтировал более 50 двигателей. В блоге буду рассказывать про интересные факты о ремонте, делится полезными советами...