История Suzuki Jimny началась в конце 1960-х годов, когда японский рынок нуждался в лёгком и недорогом внедорожнике для фермеров, лесников и жителей горных районов. Тогда компания Suzuki решила создать максимально компактный автомобиль с полноценными внедорожными возможностями. Основой для будущего Jimny стал небольшой внедорожник HopeStar ON360, права на который Suzuki выкупила в 1968 году. Уже через два года появился первый серийный Jimny — модель LJ10. Дебютный Jimny LJ10 вышел в 1970 году и сразу удивил сочетанием размеров и проходимости...

Культовый автомобиль, мировой рекордсмен, обладатель бессчётного числа наград и один из самых продаваемых внедорожников в мире, сменивший 4 поколения, но не изменивший своему ДНК, празднует юбилей. Suzuki Jimny полностью перевернул представление о проходимости, став первым компактным внедорожником в мире. 55 лет истории, за время которой автомобиль стал лишь комфортнее и функциональнее, сохранив в полном объёме все свои конкурентные преимущества: лёгкий вес, компактные размеры, лонжеронную раму лестничного...

5-дверный Suzuki Jimny теперь ещё ближе к нашему рынку. Машины будут поставлять из Индии в Японию, а оттуда — к нам как беспробежки 😉 Удлинённую модификацию рамного внедорожника собирают в Индии с весны. Это 4-метровый Джимник с колёсной базой 2 590 мм, как у первой Креты. Под капотом — 1,5-литровый атмосферник на 105 л.с. (134 Нм), с ним в паре работает МКПП-5 или АКПП-4. У машины неразрезные мосты, жёстко подключаемый полный привод и понижайка. Клиренс — 210 мм. Длиннобазный Jimny получил собственную цельноштампованную крышу, оригинальные передние и задние двери, пороги и задние крылья...