Первой и пожалуй самой главной проблемой является слабый узел ГРМ… На пробеге всего в 8-10тыс.км владельцы стали замечать шум, который доносился с правой стороны двигателя, как раз оттуда где и находилась цепь ГРМ. В силу своих конструктивных особенностей и высокой мощности двигателя начинали быстро выходить из строя: Натяжитель и успокоитель цепи ГРМ, которая начинала растягиваться и тереться о переднюю внутреннюю часть картера...

Спортбайки Kawasaki Ninja хорошо известны уже много лет и приносят компании достойный доход. Неудивительно, что для максимального соответствия запросам производитель расширяет модельный ряд, представляя новые решения. В 2013 на рынок вышел Ninja 300, который должен был порадовать тех, кому 250 кубов мало. Kawasaki Ninja 300 «зашел», но со временем компания столкнулась с необходимостью доводки движка для соответствия новым экологическим нормам Евро-4. Учитывая, что на рынке этот байк конкурировал с более мощными моделями, такими как KTM Duke 390, компания взяла курс на повышение объема...