Японская контора Кавасаки вовремя подсуетилась во второй половине 2000-х годов и выпустила на рынок не особо дорогой и приятный в управлении мотоцикл ER-6. Модель оказалась очень востребованной из-за веселого тяговитого мотора, достойной управляемости и вменяемой цены. Для поклонников спортивной внешности байка, но любящих более-менее комфортную посадку также выпускалась версия ER-6F. Новички раскупали мотоцикл очень бодро, ведь ровная прогнозируемая тяга оставляла им больше шансов закончить мотосезон живыми и здоровыми...

Мощный двигатель на 230 л.с., новые тормозные суппорта, шины, приборная панель и др. Появившийся три года назад спортбайк H2 стал изящным воплощением ярости, выдавая 207 лошадиных сил, тогда это было больше, чем у любого другого суперспорта. Затем свой ход сделали ребята из Ducati, сняв со своего V4 215 л.с. Однако, похоже, что Зелёным не хочется пока сдавать позиции в этой гонке. Так что на 2019 модельный год они прокачали свой супермощный суперлитр до 230 лошадей, а трековая версия H2R будет выдавать умопомрачительные 300 лошадей с коленвала...