— полноцветная TFT-приборная панель (впервые на мотоциклах Kawasaki) — адаптивные фары с угловой корректировкой — launch control (контроль старта) — квикшифтер — 998-кубовый 4-цилиндровый мотор мощностью 207 л.с. при расходе топлива...

Ninja H2 SX – третий мотоцикл марки с наддувом двигателя, после Ninja H2R и его гражданской версии Ninja X2. Силовая установка претерпела некоторые изменения, в частности стала более экономичной (в компании уверяют, что 998-кубовый двигатель Ninja H2 SX расходует меньше топлива, чем атмосферный мотор Z1000SX) и настроенной на хорошую отдачу в низком и среднем диапазоне частот вращения коленвала. На «верхах» эта машина «поёт» неплохо не хуже Ninja H2: выкрутив ручку «газа» до упора, можно получить на выходе максимальные 200 л...

ВИДЕО ТУТ Концерн Kawasaki уже давно работает над турбодвигателями для мотоциклов, и последним серийным проектом стал мотоцикл Kawasaki Ninja H2 R, который, мягко говоря, "не зашел". "Зайдет" ли новая интерпретация Kawasaki Ninja H2 SX покажет время, в принципе, все возможно. На первый взгляд, "зеленые" просто немного изменили геометрию, обвес, подрамник и повесили кофры, но от донорской Kawasaki Ninja H2 R отличий больше чем кажется. Шасси новое, двигатель новый, и опыт пилотирования тоже будет совсем другим...