Сравнивать две знаковые машины времен позднего СССР довольно сложно. Они абсолютно разные. Это не просто ВАЗ-2109 и АЗЛК 2141, это лучшее, на мой взгляд, что смогли выдать две самые большие автомобилестроительные корпорации Союза, причем постоянно конкурирующие между собой за финансирование из бюджета. Именно Волжский автозавод и Московский завод имени Ленинского Комсомола обеспечивали производство 90% всех легковых автомобилей в стране. Во второй половине 80-х средств на развитие и модернизацию всех предприятий автопрома не хватало, о покупке новых заводов и речи не шло...

Хороша задумка, воплощенье – как всегда! Знаете, так часто у нас бывает... Идея есть, даже неплохая. А вот с воплощением — как всегда. Именно так и вышло с "Москвичом" 2141. То была машина, вроде бы и наша, а вроде бы и нет. Поначалу-то он показался прорывом. Новенький, непохожий на устаревших собратьев. В народе его приняли хорошо. В кино он и вовсе стал символом успеха — в "Интердевочке" или "Забытой мелодии для флейты" на нем разъезжали люди явно не бедные. В регионах, где царствовали "копейки"...