Исследуем неподвластный времени дизайн, производительность и ценность Saab 9-3 в эпоху электромобилей Как энтузиасты Saab, мы понимаем, что сравнивать 20-летнюю модель, такую как Saab 9-3, с современными электромобилями довольно сложно. Тем не менее, Saab 9-3 остается очень удобным автомобилем, а его цена гораздо ниже, чем у нового или даже подержанного электромобиля. Хотя мы не хотим быть претенциозными, интересно провести неформальное сравнение между этими двумя моделями, подчеркивающее вневременную привлекательность и практические преимущества Saab 9-3 в современном автомобильном мире...

Автомобили SAAB давно обрели своих поклонников за стильный дизайн, отличающийся динамичным дизайном и тщательной проработкой всех деталей. Не стал исключением и SAAB 9-3 выпускающийся в двух оригинальных комплектациях: Sport Sedan и Sport Combi. Четкие линии, суженные фары - все эти отличительные признаки шведских автомобилей нашли свое отражения в этом спорткаре. SAAB 9-3 представлен с широкой линейкой двигателей начиная от 1, 8 л в 122 л. с. до 2, 8 литровой "шестерки" в 255 "лошадей", способной разогнать это спорткар до "сотни" за 6, 7 с...

На верхнем, очень редком снимке, вы можете увидеть дизайнера Джеффа Уордла, работающего над предварительной масштабной моделью Saab 9-3 1998 года в 1993 году, всего за год до запуска Saab 900 NG. NG 900 был в основном работой норвежского дизайнера Эйнара Харейде и Бьорна Энвалла (главного дизайнера 9000) и развился из их первого прототипа, EV-2. Под влиянием General Motors (GM) в 1994 году было представлено «новое поколение» (NG) Saab 900 SE, основанное на шасси Opel Vectra. Несмотря на то, что дизайн этой модели напоминал классический Saab 900, Saab 900 NG был принципиально другим автомобилем...