Дешёвая фасадная краска из "Светофора" оказалась бомбой👍Запоминайте производителя✊ Я покупала ведёрко в 3 кг в "Светофоре" рублей что-то за 250-300, особо ни на что не расчитывая. Ну на что можно расчитывать за такую цену, воду да пигмент🤷‍♀️ Однако смею заявить, что она оказалась одной из лучших фасадных красок в среднем и эконом сегменте, которые мне попадались! Очень густая, перекрывает в один слой, только на декоративном кирпиче мне потребовалось два. Понятно, это фасадная краска, она не моется, я и брала её для стены на улице, но если вас устраивает такой вариант в помещении- почему нет🤷‍♀️

«Ока» вазовской сборки – на ходу и выглядит ничего. Наткнулся у одного из «гиперов» на вполне живую «Оку». Судя по эмблемке на декоративной решетке – это самая что ни на есть настоящая ВАЗ-1111 «Ока» сборки Волжского автомобильного завода (ВАЗ). Напомню, что создание «Оки» началось еще в 1979 году, по инициативе «Серпуховского мотоциклетного завода», специализировавшегося на технике для инвалидов. Уже в 1981 году был собран ее первый прототип, а в 1987 году опытные образцы прошли испытания на Дмитровском автополигоне. На черно-белых фото как раз показаны моменты испытаний: ВАЗ-1111 с тремя пассажирами карабкается на подъем с уклоном 30% и «Ока», проходящая испытания в коррозионной камере. Серийное производство ВАЗ-1111 «Ока» началось в 1988 году и продолжалось до 2008 года. Однако, несмотря на то, что «микролитражку» выпускали сразу три завода: ВАЗ, КамАЗ и СеАЗ, и она разошлась полумиллионным тиражом, для Беларуси данное авто уже редкость. Вдвойне удивительно, что машинка именно сборки ВАЗ – там «Оку» перестали собирать еще в 1995 году. Так что встретить доживший до наших дней экземпляр, да еще и в хорошем состоянии – своего рода удача.