Третье поколение паркетника BMW X5 под индексом F15 выпускали около пяти лет — с 2013 по 2018 год. Для российского рынка его собирали на мощностях «Автотора» в Калининграде с 2014-го. Говорят, промежуточный рестайлинг модели не понадобился, так как она получилась весьма удачной. За ранние экземпляры кроссовера с пробегом 150 000−250 000 км и более сегодня просят от 2,5−2,6 млн рублей. То есть примерно, как за новую Lada Aura в начальной комплектации. Стоимость самых свежих авто может переваливать за 7 млн рублей...
✏️ Скупка и удаление катализаторов в Уфе: BMW X5 прошел рестайлинг В Сеть просочились снимки, сделанные тайком в студии в преддверии мировой премьеры обновленного BMW X5, который официально дебютирует в ближайшее время Нынешнее поколение BMW X5 (G05) выпускается с осени 2018 года — пришла пора для серьезного обновления. У баварской компании есть даже специальный термин для этого — LCI (Life Cycle Impulse), то есть «импульс жизненного цикла». Так называют комплекс обновлений, которые та или иная модель получает в середине своей конвейерной жизни. Пока мы можем составить представление только о рестайлинге внешности, но ожидается, что покупателей ждут новые турбомоторы, мультимедийка iDrive 8, а также дополнительные варианты окраски кузова и оригинальные колесные диски. Спереди дизайн меняется довольно заметно: по последней моде фары заужены, бампер обрел иные формы, но вот гигантские ноздри и двухэтажная светотехника, как у новой «семерки» BMW и других старших моделей, тут не появились. Сзади машина получила фонари с новым рисунком — без прозрачных секций. Источник: Mail новости.