В погоне за экологией и доведем автомобилей для требуемых в стране экологических норм, все автомобили оснащаются катализаторами, у многих автомобилей их два, первый находится непосредственно на выпуском коллекторе, на некоторых автомобилей, выпускной коллектор и вовсе интегрирован в ГБЦ, второй катализатор, как правило, находится под днищем автомобиля. На форумах в сети активно обсуждается тема удаления катализатора, особенно на Корейских автомобилях. Я владею не большим сервисом и частенько к нам...

Наверное, это громко сказано- боролся с капотом. Но факт, что на скорости или на неровной дороге капот « гуляет», был. И хотя замок его держит, всё-таки страх, что его может оторвать был. Надо с этим как-то бороться. Решил посмотреть на этот предмет в интернете. Оказывается у Renault это встречается довольно часто. Для начала я решил попробовать самый простой способ. Попробовать ослабить эти два болта и опустить закрывающий механизм. Увы, но результата не было. Механизм был уже в самом низком положении...