В погоне за экологией и доведем автомобилей для требуемых в стране экологических норм, все автомобили оснащаются катализаторами, у многих автомобилей их два, первый находится непосредственно на выпуском коллекторе, на некоторых автомобилей, выпускной коллектор и вовсе интегрирован в ГБЦ, второй катализатор, как правило, находится под днищем автомобиля. На форумах в сети активно обсуждается тема удаления катализатора, особенно на Корейских автомобилях. Я владею не большим сервисом и частенько к нам...

Убеждение о том, что поломки на японских машинах напрямую связаны с человеческим фактором ежедневно подтверждаются практикой. К нам приехал клиент на хонде с жалобой - завышенные плавающие обороты  мотора после прогрева и внезапные остановки мотора на перекрестках или после перегазовок. Сканер показал неправильное разряжение воздуха, что мы на всякий случай подтверждаем манометром, и приступаем к поиску нештатного подсоса воздуха. Слабое место моторов – выработка в штоке клапана EGR. Демонтаж...