Речь пойдет про масло Кастрол Трансаксле 75w90 GL-4+. Производство Европа, я залил его в коробку своей Лады Весты. Проехал уже порядка 1000 км. Поэтому расскажу, какое масло до этого заливал. Пробег уже 137 тысяч км. Покажу, как коробка работает на этом масле. Я 70 тысяч км проехал на масле Роснефть, которое было залито с завода. На нем передачи включались суховато, коробка в морозы замерзала. Нужно было сначала немного разогреть, покататься. Потом нормально. В общем, как работала коробка мне не нравилось, поэтому решил залить масло ЗИК 75-85...
Советские часы «Слава Транзистор». Работали на камертоне. Это как? В 1962 года на Втором Московском часовом заводе начали выпускать модель «Слава Транзистор» с калибром 2937. Это был камертонный механизм. Что это такое? Место баланса в механизме занимает камертон, вилка, на ножках которой имеются толкатель, магнитики и магнитопроводы. Внутри часов есть также конструкция из резистора, транзистора, конденсатора и пары катушек. Катушки, получая энергию от батарейки, заставляют камертон колебаться. Толкатель на одной из ножек раскачивает храповый механизм, а колесо этого механизма - уже весь часовой механизм. Все просто) У часов не было заводной головки - в привычном месте: заводились они рычажком, расположенным на задней крышке. Камертонные часы были гибридом механики и и электроники. И появились они как раз накануне кварцевой революции, став промежуточным этапом от эры механических часов к кварцу. «Слава Транзистор» особым успехом у публики не пользовалась (несмотря на признание профессионалов - на выставке в Лейпциге часы получили золотую медаль), так что к началу семидесятых производство было свернуто.