Мотолюбителей, условно, можно разделить на две категории – любители погонять и любители кастомайзинга. Именно вторые, в творческом порыве, порой доходят до, мягко говоря, очень спорных конструктивных решений (не говоря о том, что на большинстве кастомов могут нормально ездить только их создатели/заказчики). Так вот одно и распространённых из наиболее спорных решений в мото-кастомайзинге – использование автомобильных колёс на мотоцикле. Обывателю может показаться, что автомобильное колесо в принципе невозможно установить на мотоцикл (хотя бы из-за его ширины), но это не совсем так...

Кастомайзинг мотоциклов - это настоящее искусство, и сегодня мы поговорим о мастерах, которые создают уникальные шедевры на базе Harley Davidson, Indian и Triumph. Эти мотоциклы уже сами по себе являются легендами, но в руках талантливых кастомайзеров они превращаются в нечто совершенно невероятное. Arlen Ness - имя, которое стало синонимом креативного подхода к Harley Davidson. Его работы отличаются смелыми линиями, яркими цветами и уникальными элементами. Ness начал свою карьеру с кастомизации Harley Davidson в 1970-х годах и с тех пор создал множество культовых байков...

Кастомный мотоцикл– отличный способ выделиться и создать машину, которая полностью соответствует личным предпочтениям. Даже стандартному эндуро 250 меняют внешний вид, улучшают технические характеристики, дорабатывают эргономику и придают определенный характер. В настоящее время существуют мастерские, которые изменяют байки под запросы хозяина. Цель: воплотить видение владельца машины и понимание дороги. Покупка такого мотоцикла – дорогое удовольствие. Некоторые производители мотоциклов – например, Honda, Harley-Davidson – добавляют слово «Кастом» в спецификацию своей продукции...