7 октября 2023 года прославленное конструкторское бюро ОКБ Камова по вертолетостроению отмечает свой юбилей. В далеком 1948 году на воздушном параде в Тушино был продемонстрирован маленький опытный вертолет соосной схемы Ка-8, который заинтересовал военных и в первую очередь моряков. Им нужен был разведчик, который мог бы летать над морем и базироваться на кораблях. Через три месяца после парада появилось новое конструкторское бюро. Его возглавил Николай Ильич Камов - талантливый авиаконструктор, который создавал автожиры ещё в 30-е годы. Вот так ОКБ Камова и породнилось с ВМФ СССР и России и продолжается эта дружба до сих пор. В 1949 году взлетел Ка-10 - улучшенный вариант Ка-8. Он пошел в небольшую серию из 15-ти вертолетов и базировались они на военных кораблях. А в 1953 г. поднялся в небо Ка-15, который специально создали для поиска и уничтожения подводных лодок противника, а его гражданские варианты Ка-15М и Ка-18 нашли широкое применение в народном хозяйстве. На авиапараде 1961г. были показаны очередные новинки - комбинированный вертолет Ка-22 "Винтокрыл" и противолодочный вертолет Ка-25. Ка-22 поднял 16,5т груза на высоту 2000м и летал со скоростью 370км/час. Эти мировые рекорды не побиты до сих пор. Ка-25 заменил Ка-15 и более 30-ти лет он верой и правдой служил и охранял морские рубежи нашей Родины. Ему на смену пришел Ка-27. Это был последний вертолет, в создании которого принимал участие Н.И. Камов. Далее фирму возглавил его ученик - Генеральный конструктор С.В. Михеев. На базе Ка-27 были созданы его новые модификации - Ка-27М, Ка-28, Ка-29 и Ка-31. Они и сейчас стоят на вооружении флота, а для Сухопутных войск были созданы ударные вертолеты Ка-50 и Ка-52. Для народного хозяйства были созданы вертолеты Ка-26, Ка-126, Ка-226 и Ка-32. Более 25 стран закупили у нас эти вертолеты и их успешно эксплуатируют. В 2020 г., в целях оптимизации, два крупнейших разработчика вертолетов России - АО "Миль" и АО "Камов" объединили в единую структуру - Национальный центр вертолетостроения (НЦВ). Плохо это или хорошо-сказать трудно. Поживем-увидим. А пока "Камовцы" пытаются выжить на новом месте и запустить в серию пассажирский вертолет Ка-62 классической схемы, работают над боевым вертолетом Ка-65 "Минога" для ВМФ. Ну, а в перспективе - боевые и пассажирские скоростные вертолеты со скоростью 500-700 км/час. И это не сказки. Проекты Ка-90, Ка-92, Ка-100, Ка-102 и др. ждут своего часа. Пожелаем ОКБ Камова удачи!