Свист под капотом после суровой якутской зимы — чаще всего признак износа или повреждения приводных ремней, подшипников навесного оборудования или турбины, что напрямую влияет на эффективность работы двигателя и может привести к серьёзным поломкам на трассе. На Севере, где зима длится по полгода, а морозы стабильно держатся на отметках −40…−50 °C, к машине относишься как к живому существу. Здесь нет права на ошибку. Простой на зимнике в минус сорок — это не просто неудобство, это вопрос выживания...