Смотровая площадка на Дроме, серебристый Кашкай, 120 тысяч на одометре. Продавец хлопает по капоту: «по трассе только катался, масло вовремя». Кузов ровный, салон живой. А главный вопрос ты пока даже не задал, и он не про кузов и не про пробег. Он про вариатор. У этой машины вся судьба решается коробкой: живой вариатор — берёшь спокойно, уставший — привозишь домой чужой ремонт на 120–200 тысяч рублей. Поэтому весь осмотр Кашкая — это по сути осмотр CVT, а всё остальное вторично. Первое поколение, J10, выпускали примерно с 2007 по 2014 год...