Ручной или стояночный тормоз - один из важнейших узлов, обеспечивающих безопасность автомобиля. Его основные функции - удерживать машину от скатывания при парковке на уклоне и служить аварийной тормозной системой при отказе основных тормозов. Поэтому исправная работа ручника жизненно необходима. Однако со временем под воздействием различных факторов стояночный тормоз может выйти из строя. В этой статье мы рассмотрим основные причины неполадок, научимся диагностировать неисправности и при необходимости чинить ручник своими руками без посещения автосервиса...

Первичная диагностика подвески и тормозов выявила подклинивание заднего правого тормозного суппорта и сильный люфт шаровых опор. Решено менять шарниры и перебирать тормозную машинку, одновременно заменим колодки, они тоже подошли. Шаровый шарнир меняется путем демонтажа нижнего рычага и его выпрессовки - запрессовке на гидравлическом прессе. Замена не составила проблем. Не забываем ставить стопорные кольца! А вот с тормозным суппортом пришлось повозиться. Оба болта-напрвляющих были сильно карродированы и не хотели откручиваться...