Если лет 15 назад про обогрев лобового говорили в свете обсуждения премиума, сегодня им оснащается даже «Веста» и «Патриот» (но досанкционный). Конечно, противники всего нового скажут, что и до этого как-то жили. Тем не менее нажать кнопку и через пять минут смахнуть со стекла воду, как ни крути, удобнее манипуляций со скребком на морозе. И все же некоторые нюансы есть. Общий принцип аналогичен классическому обогреву заднего или зеркал: ток нагревает электропроводящие нити, за счет чего лед тает...

Большое практическое руководство: где искать кнопки обогрева на GAC GS8, как правильно включать и выключать обогрев лобового и заднего стекла, зачем это нужно в реальной езде, как работает автоотключение, чем помочь системе в сильный мороз, какие ошибки совершают владельцы и как провести быструю диагностику, если «не греет». В конце — памятка «одним взглядом» и живая практика на каждый день. Зимой и в межсезонье чистое стекло — половина безопасности. У GAC GS8 есть два независимых инструмента: обогрев лобового стекла и обогрев заднего стекла (он же включает нити обогрева в наружных зеркалах)...