Каршеринг. Volkswagen Tiguan. Что еще скажешь - пришло время продолжить мое беспощадное путешествие на каршерингах. В этот раз нашелся вымирающий вид каршеринга - Фольц Тигуан. Не знаю какие они в каршеринге, но комплектация точно не топовая. О впечатлениях позже, а сейчас тезисно. Плюсы: динамика, эргономика и управляемость. Минусы: жесткая подвеска, неудобные сидения и мелкий дорожный просвет. Данная машина мне не очень понравилась и рад, что при выборе авто не купил Тигуан, а в целом, мог. Он мне показался хетчебеком но не внедорожником (пусть и маленьким). Допустим, Кадиак (о нем позже) мне зашел больше: в моем понимании это универсал на высоком полном приводе, а Тигуан - хетчбэк. Соответственно, у него небольшой багажник и места для задних пассажиров тоже маловато. Да и сам он маловат. Кадиак - мой размер. Но ДСГ - мое почтение. Машина шустрая и охотно верю своим друзьям-ваговодам что они любят погонять на своих тачках. Рулится и едет отлично. Думаю, что загородом будет не так комфортно, потому что жестковато, а качество дорог пониже чем в Москве. На грунтовки можно съехать если нет выбора. Если есть - съезжать не нужно. Летом ездил в лес за грибами в четвёртом (и 4 вёдра грибов в багажник)...так вот на Тигуане это вышло бы с натягом, без наслаждения так сказать. Резюме простое: топ тачка для двоих не выезжающих за пределы Московской области. Но справедливости ради нужно сказать, что следующие два материала будут про БНВ х2 и 2 серию седан. Так вот лучше Тигуан.