50-кубовая мототехника пользовалась в СССР, как и во всём мире, огромным спросом. Ведь у неё было немало плюсов: дешевизна, простота, экономичность, и не в последнюю очередь - отсутствие обязательной регистрации и необходимости иметь водитель­ское удостоверение. Так что среди постоянных покупателей «полтинников» были не только подростки, но и солидные отцы семейств, которых привлекала возможность ездить «подшофе». Грибники, рыбаки и прочие любители вылазок на природу любили эти лёгкие аппараты за их проходимость - в крайнем случае эту машинку можно было просто вытащить на руках...

Именно они воспитывали в советских мальчишках любовь к мотоциклам. Как бы часто они не ломались, их любили и бережно ремонтировали. Карпаты – модель, которая была доступнее рижских мокиков, но значительно солиднее мототранспорта с педалями. Первое поколение «Карпат» появилось в 1981 году. Аппарат представлял нечто среднее между простым мопедом и легким мотоциклом. Даже визуально он отсылался к дизайну спортивных мотоциклов тех лет. Разбираемся с понятиями Слова мопед и велосипед, по происхождению и образованию в русском языке родственные...