Любая неисправность втягивающего (тягового) реле стартера сразу же отражается на его работе не в лучшую сторону. Попробуем разобраться какие существуют признаки выхода его из строя. Что бы в случае возникновения проблем со стартером быстро определить от чего что. В качестве примера используем стартер 29.3708 с втягивающем реле 2108-3708805. Что ставился на автомобили ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификации. Оригинал статьи смотри на нашем сайте twokarburators.ru - "Признаки неисправности втягивающего реле стартера"...

Втягивающее реле — это ключевой элемент стартера, электромагнитное устройство, которое одновременно подаёт питание на обмотки стартера и выдвигает бендикс для зацепления с зубчатым венцом маховика двигателя. Неисправность втягивающего реле приводит к тому, что стартер не крутит или не зацепляется с двигателем, делая запуск автомобиля невозможным. Весна на Севере — это не повод расслабляться, а, наоборот, время, когда старые болячки, накопленные за зиму, вылезают наружу. Морозы за −40…−50 °C выкатывают...

Ответ: ДА! А как же оно работает? Давайте разберёмся на простом примере. Когда-то случилось страшное, АвтоВАЗ начал выпуск ВАЗ-2110, на том автомобиле инженеры посчитали лишней одну деталь в электропроводке, а именно реле стартера. У 2108 реле стартера было, у 2110 почему-то убрали. Люди ездили, замки зажигания горели. И чтоб не добить уже подплавленный замок зажигания, владельцы-умельцы и автосервисы начали внедрять нештатное реле стартера в провод, идущий от замка к втягивающему реле стартера. Но поскольку замки уже поджаренные, залипания контактной группы в замке зажигания не избежать, даже после установки реле...