2 года назад
История появления карданного вала: как всё начиналось
Детали карданной передачи соединяются таким образом, что угловые и осевые перемещения элементов компенсируются относительно друг друга. Подобная технология была известна за много веков до того, как появилась карданная передача. Как всё начиналось Разработчиком карданного вала по праву считают Джероламо Кардано ‒ итальянского инженера, математика и философа. Название этого механизма появилось от фамилии учёного. В XVI веке итальянец нарисовал схему кардана и подробно рассказал, как его использовать для передачи крутящего момента...
2692 читали · 2 года назад
Чем отличается в сборке Toyota Prado для Казахстана и России Японский внедорожник Тойота Ленд Крузер Прадо в России пользуется огромным уважением и популярностью. В этом нет ничего удивительного, ибо автомобиль способен порадовать высоким уровнем проходимости, довольно богатыми комплектациями, солидным дизайном и практичным, комфортабельным салоном. Жалко только, что такая машина новой сейчас стоит значительных денег в России – под 10 миллионов рублей. Поэтому его пытаются ввозить путем параллельного импорта из Казахстана. Впрочем, оказалось, что исполнение Прадо для России и Казахстана отличается… Выяснить это удалось путем разборки «казахстанского» Прадо в модификации с бензиновым двигателем 2,7 литра, а в комплектацию вошли линзованные фары и кожаная обивка салона. И вот, выяснилось, что во-первых, кузов Ленд Крузера для Казахстана лишен антикоррозионной обработки. Во-вторых, есть различия в качестве проводки и ее разветвлении, в системе кондиционирования и отопления. А еще, отсутствует виброизоляция на полу, в колесных арках и на дверях. Кроме того, в задней части салона нету воздуходува, что снижает возможности вентиляции. Таким образом, на «казахстанском» Тойота Ленд Крузер Прадо существенно сэкономили. С другой стороны, если покупать Прадо из Казахстана, то можно сэкономить до 3 млн рублей. Взяли бы казахстанский Прадо с большой скидкой?