Петрозаводск опередил обе столицы. Пока Москва и Петроград ещё приходили в себя после гражданской войны, карельские механики в ноябре 1921 г. приспособили трофейный немецкий Mannesman-Mulag для перевозки людей: в грузовой кузов поставили деревянные лавки на 25 человек. Эта импровизация связала вокзал с Гостиным двором и положила начало советскому автобусному движению. Чертежей не было, стандартов тоже, зато была острая потребность возить пассажиров хоть на чём-то. Столичное коммунальное хозяйство раскачалось только к апрелю 1922 г...