Не являясь знатоками абсолютно всего модельного ряда Mitsubishi, о таком варианте мы не слышали. В линейке Лансеров наш кругозор был ограничен переднеприводными экземплярами, полноприводными раллиартами и, конечно, злыми боевыми эволюшенами. А тут случилось открытие дня - приехал стандартный десятый Лансер на полном приводе с обычным атмосферным 2-литровым мотором. И всё это завод. С большим интересом принялись за снятие кардана. Карданный вал десятого Лансера по всем параметрам идентичен с карданом Аутлендера, а может и вовсе является взаимозаменяемым - длину, к сожалению, не замеряли...

Американо-японская дружба Если знать, что Крайслер очень любит Мицубиси и вовсю использует их платформу, разумно предположить, что редуктор Джип Компас свободно становится на Аутлендер, равно как и наоборот, причём именно это «наоборот» владельцев Джип интересует больше всего: Япония поближе, их машин побольше, а цены пониже. С вариатором худо-бедно разобрались, операции по перестановке осложняются не критично, пусть и требуют достаточно высокой квалификации мастера, теперь настало время провести ту же операция с задним редуктором, причём на том же самом автомобиле...