Экономичная работа двигателя в большей степени зависит от правильной регулировки карбюратора при работе на малых частотах вращения коленчатого вала на холостом ходу. Эту регулировку проводят при полностью прогретом двигателе. Температура масла должна быть не менее 60-70° C. Регулировку карбюраторов К-133 И К-133А необходимо выполнять в следующей последовательности: - на неработающем двигателем завернуть винт эксплуатационной регулировки автономной системы холостого хода (АСХХ) и винт регулировки АСХХ до отказа, однако не туго, с тем, чтобы не повредить их рабочие конусы...

Заметил, что на высоких оборотах стал переливать карбюратор. Причём льёт и через прокладку нижней крышки и трубки. Игольчатый клапан держит вполне нормально. Подумал, что заклинил перепускной клапан в бензонасосе. Снял насос и разобрал. Всё промыл и почистил. Видимо насос давно не разбирали или вообще не разбирали. Фильтр был больше, чем на половину забит. Перепускной шариковый клапан заклинил. Толкнул шарик и он достаточно легко стал открываться. Насос производства Японии — Keihin (Кейхин)...