Как Вы помните дорогие мои "многочисленные" читатели карбюратор у Лигушки стоял ДААЗ 2101-110710-11. И думается мне что он жил в нем с рождения. Когда машина поселилась у меня я его почистил и вообще то он исправно служит(л). Но тут совершенно бесплатно, то есть даром, подвернулся мне карбюратор ДААЗ 2140-1107010-20. Аналогичный стоял у меня на первом москвиче, не помню только все ли цифры такие, но 2140 это точно. А "-20" в конце это вроде для двигателя 1500, то есть самое оно. Как известно, такие карбюраторы завод АЗЛК ставил последними из всего многообразия до конца выпуска 40-й модели...

Многие задавали себе вопрос, рассматривая рем.комплекты карбюраторов Ленкарз/Пекар: что это за 205, 380 на жиклерах и как изготовить подобные жиклеры в домашних условиях или из жиклера 205 сделать 280? Одна из методик, в соответствии с книгой Орлова, Грибанова и признанной практикой, это проливочный стенд, но не каждый пожелает с этим заморачиваться. Что делать, если требуется жиклер большего номинала. На выручку придет теоретические, проверенные на практике формулы, проверенные в том числе с помощью проливочного стенда...