Карбюратор СОЛЕКС на Nissan. Настройка карбюратора и зажигания.
Какой выбрать карбюратор ? Оригинал или Аналог? Большинство клиентов при выходе из строя карбюратора на своем любимом бензоинструменте задаются логичными вопросами. А именно: -Стоит ли покупать ремкомплект -Приобрести оригинальный карбюратор -Приобрести аналоговый карбюратор Речь пойдет не о китайских триммерах а о нормальных иномарках таких как STIHL, Husqvarna, Echo, Oleo-Mac и тому подобные фирмы. Так как там запчасти стоят очень дорого и на них много фирм делают аналоговые запчасти. Я всегда советую брать именно оригинальные запчасти, да они раза в 2-3 дороже аналога, но они сделаны на много качественнее. Но так как суммы на ремонты, или просто цены на оригинальные запчасти в последнее время вообще никого не радуют приходится выходить из ситуации аналоговыми запчастями или ремпаками... Из фирм производителей аналоговых запчастей я даю предпочтение Champion (IGP) цены на запчасти небольшие, а качество отменное. При ремонте бензопилы штиль MS 180 в случае неисправности карбюратора выгоднее поставить аналоговый IGP, цена небольшая, работать будет примерно так же, по крайней мере разницы вы особой не почувствуете. Вопрос стоит в долговечности, ну я думаю в бытовых условиях минимум лет на 5 хватит вам этого карбюратора +- Есть вариант нестандартного ремонта, такого как ремкомплекты, и запчасти, благо они продаются (под заказ) но купить можно. Только чаще всего вы потратите деньги на ремпак, какие-то запчасти, а карбюратор не заработает так как надо. И вам придется покупать еще и карб. А если заказывать оригинальный ремпак на штиля или хускварну он будет стоить так же как 2 аналоговых карбюратора igp. А аналоговые ремкомплекты карбюратора которые конечно дешевле оригинала, чаще всего приходят с какими-то косяками. По итогу вы переплатите.
Карбюратор с ускорительным насосом для мотоцикла. Стоит ли ставить?
Карбюратор с ускорительным насосом. Для чего он нужен? Что он дает? Какие изменения в результате? Ускорительный насос – это механизм в карбюраторе, который обеспечивает стабильную работу двигателя при резком открытии газа. Устроен он либо как рычаг, перемещающийся по дроссельному золотнику (диафрагменный тип), либо как кулачек на оси дроссельной заслонки, воздействующий на тягу (поршневой привод ускорительного насоса). Но оба эти варианта воздействуют на диафрагменный насос, который и впрыскивает отмеренное количество топлива в диффузор...