Во второй половине 80-х производители Страны Восходящего Солнца вслед за мотогонками стали подбираться к вершинам автоспорта. Моторы Honda приносили победы в Формуле-1, портили нервы фаворитам японские спортпрототипы. Наиболее представительной восточная диаспора была в Чемпионате мира по ралли, где выступали Toyota, Nissan, Mazda, Mitsubishi и Subaru. Скинуть с раллийного трона непобедимую Lancia было суждено крупнейшему из них. Автомобили Toyota, выставленные южноафриканским дилером компании, появлялись на одном из самых престижных ралли, в Монте-Карло, еще в конце 60-х годов...

Mitsubishi Eclipse (и его братский близнец с бриллиантовой звездой, Eagle Talon) получил большую часть внимания журнала энтузиастов в начале 90-х. Со спортивным стилем, бешеной четырехцилиндровой турбонаддувной мощностью и полным приводом, чтобы он застрял в поворотах, это был высокооборотный ребенок quattro, который угрожал Камаро и Мустангам в салонах, на улицах и на дорожных курсах Америки. Просто спросите Себастьяна Скопеллита из Феникса, штат Аризона: несмотря на историю восстановления студебеккеров...