Во второй половине 80-х производители Страны Восходящего Солнца вслед за мотогонками стали подбираться к вершинам автоспорта. Моторы Honda приносили победы в Формуле-1, портили нервы фаворитам японские спортпрототипы. Наиболее представительной восточная диаспора была в Чемпионате мира по ралли, где выступали Toyota, Nissan, Mazda, Mitsubishi и Subaru. Скинуть с раллийного трона непобедимую Lancia было суждено крупнейшему из них. Автомобили Toyota, выставленные южноафриканским дилером компании, появлялись на одном из самых престижных ралли, в Монте-Карло, еще в конце 60-х годов...

Машина много лет простояла на улице и даже покрылась мхом, как зомби 😯 Celica GT-Four RC — омологационная серия для чемпионата мира по ралли. Всего было собрано 5 000 таких машин. От обычных они отличаются бамперами, системой охлаждения, более короткой рукояткой механики и эмблемами GT-Four RC. Под капотом — 2-литровая турбированная четвёрка на 225 л.с. (304 Нм), привод — постоянный полный. Достойные экземпляры этой модели оцениваются в кругленькие суммы, но тут немного необычный случай...