Hyundai Solaris ворвался на российский рынок в 2010 году как бюджетный герой. Надёжный, недорогой, с движками 1.4 или 1.6, которые, вроде бы, не ломаются. Внешне — симпатяга, в салоне — всё просто, но удобно. Продавался как горячие пирожки, особенно в такси. И вот тут начинается самое интересное. Что не так? Подвеска — слабое звено. Передние амортизаторы умирают уже к 40 тысячам километров. Едешь, а машину начинает кидать, как лодку в шторм. Опоры и сайлент-блоки тоже не блещут выносливостью — их замена становится регулярным ритуалом...

Если ваш девиз не заморачиваться, скорее всего, вы бы выбрали себе этот автомобиль. Простой, недорогой, надежный и без каких-либо претензий. На большинстве этих автомобилей (исключая максимальную комплектацию) внешний вид – это имитация оргазма. Потому что глаза Вас все время обманывают. Это не противотуманки, а дневные ходовые огни (просто две бесполезные лампочки). Сзади нет светодиодов, хотя все говорит об обратном. На багажнике есть углубление под кнопку открывания багажника, но и ее там нет...