Passat B5, в силу родства с Audi A4, были и дизельными, и бензиновыми, и передне-, и полноприводными, и с механическими коробками, и с АКП, причем всё это по сей день отличается завидной надёжностью. Но пятиступенчатые автоматы, которые стали ставить после рестайлинга взамен четырёхступенчатых, более требовательны к обслуживанию (как и весь Пассат в целом, о чем разговор ниже): они интенсивнее изнашивают накладки гидротрансформатора и требуют более частой замены масла. А кроме того – более склонны к перегреву...

VW Passat B5: Рабочая лошадка с характером Давайте сразу о главном: Passat B5 – это не тачка для понтов. Это надежный, практичный, и, да, даже немного скучный снаружи автомобиль. Но за этой внешней сдержанностью скрывается машина с неожиданно приятным характером и целым рядом преимуществ, которые делают его отличным выбором, особенно на вторичном рынке. Первое, что бросается в глаза – это простор. Внутри Passat B5 чувствуешь себя как в маленьком лимузине. Простор на заднем сиденье поражает, багажник – огромный, что делает его идеальным для семейных поездок или перевозки грузов. Эргономика тоже на высоте – все под рукой, все интуитивно понятно...