Отдельной модели "2106" в планах завода долгое время не было. Толчком к ее появлению стало внешнеторговое объединение "Автоэкспорт": в начале 1970-х оно требовало от завода более статусную версию "тройки" для продажи за рубежом. В 1974 году конструкторам поставили задачу переделать ВАЗ-2103 так, чтобы машина обошлась дешевле в производстве, но выглядела не хуже - убрать часть хромированных накладок и привести фары и подсветку в соответствие с принятыми в Европе нормами. Экспортные машины впоследствии получили на крышке багажника табличку "Lada 1600" - по объему нового двигателя...

На бумаге ВАЗ 2106 и ВАЗ 2107 очень похожи. Обе машины из одной классической заднеприводной семьи. Обе с простыми моторами, механикой, мостом сзади, знакомой подвеской и той самой посадкой, которую трудно перепутать с чем-то современным. Обе чинятся почти в любом гараже. Обе давно стали не просто автомобилями, а частью советской и российской автомобильной культуры. Но если поставить «шестёрку» и «семёрку» рядом, разница всё равно чувствуется. Не такая, как между старой «классикой» и новой Вестой...