По мнению автоспециалстов к самому практичному двигателю Тойота Хайлендер (Toyota Highlander) с большим реальным ресурсом до капитального ремонта и мелкими хроническими болячками, которые иногда проявляются в процессе эксплуатации относится шестицилиндровый бензиновый мотор V6 объемом 3.5 литра на 24 клапана с заводским кодом 2GR-FE с механизмом фазорегуляции Dual VVT-i. Наиболее частые хронические болячки мотора 2GR-FE 3.5 V6 24v 1. Шумная работа муфт VVT-i системы Dual #VVT-i, это дефект от которого не избавиться без замены фазорегуляторов на новые...

Обновленная Toyota Highlander начала продаваться в нашей стране в 2010 году. В Россию приехал новый Хайлендер только второго поколения. Авто первого поколения были доставлены только на вторичные рынки. Особой популярностью кроссовер не пользуется. Сейчас на вторичке встречается редко. Как обстоят дела "Горцом" спустя 12 лет? Салон. Toyota Highlander получил комфортабельный салон. Места внутри много, и никаких "сверчков" спустя столько лет не найдешь. Кузов. Лакокрасочное покрытие оставляет желает лучшего...