Всем Уважаемым Читателям и Подписчикам привет! Сегодня рассмотрим представителя японской надёжности и качества на примере Mazda 6 с экономичным двигателем 1.8 литра и 120 л.с. Экономит он и топливо и транспортный налог, но оправдана-ли она в итоге, мы увидим дальше. А пока обратимся к страничке авито и оценим рыночную цену. Итак, как мы видим, эту модель можно приобрести ориентировочно за 500000 рублей, но банально то, что в большинстве случаев к этой цене можно смело при покупке прибавить 100000 рублей на оживление "японской экономичности" Двигатель Mazda 1...

Это не тема — это БОЛЬ владельцем Мазда 6 — 1 и 2 поколения (GG/GH). Этот стон Владельцев называется "штатный радиатор — "бомба под капотом". Конструкция штатного радиатора такова — в нижнем бачке расположен теплообменник. Снаружи через пластик — вворачиваются штуцеры которые уплотняются резиновым колечком. Со временем кольцо теряет герметичность и антифриз попадает в масло акпп. На ремонт с этой проблемой приехала Mazda 6 GH. И как обычно – веря в чудо, владельцу посоветовали поменять масло, потом еще раз поменять масло… и опять же как обычно после «не помогло» — обратились за ремонтом акпп...