Всех категорически приветствую! Что делают разумные владельцы подержанных автомобилей которые в нынешних не простых реалиях не могут позволить себе купить новый автомобиль? Они приводят в порядок нынешний и не мечутся в поисках лучшего. Так произошло с Hyundai Avanta 5-й генерации нашего постоянного клиента. Устав слушать дизельный рокот бензинового агрегата из под капота, он наконец решился на радикальные меры и загнал автомобиль на капитальный ремонт ДВС G4FD, который имеет объем 1,6 литров и не блещет своей надежностью...

В ремонт поступил KIA Cerato с двигателем 2.0 G4KD и автоматом A6MF1, дата производства автомобиля май 2012 года. Автомобиль с рождения в 1 руках, пробег на момент обращения 241000 км. Масло в мотор заливалось Total Quartz 5w30 и до окончания гарантии заменялось раз в 15000 км. Далее интервал замены сократили до 10000 км. Причиной капитального ремонта двигателя стал стук в поршневой. Мотор разобран и на всех цилиндрах сильные задиры Шатуны с поршнями выглядят так, как будто их варили в масляной каше...