Есть знакомый таксист, у него есть KIA CERATO, двигатель 1,6 литра. Пробег уже более 400 000 километров, машина еще в очень хорошем состоянии. Но вот двигатель стал расходовать масло, причем прям много, около 1 литра - примерно на 2000 километров. Раньше такого не было. Ну и встал вопрос, что делать – ремонтировать этот мотор, то есть делать ему «капиталку» (капитальный ремонт двигателя), либо купить контрактный мотор (это тот который был снят, скажем с битого автомобиля с малым пробегом). Ответ...

Вечной техники не существует. Даже у самого впечатляющего запаса прочности есть предел. Поэтому рано или поздно любой автомобилист сталкивается с отказом силового агрегата. И тогда возникает вопрос — стоит ли делать капитальный ремонт двигателя? Дать однозначный ответ не получится, поэтому мы постараемся разобраться во всех нюансах ситуации. Что подразумевает капремонт? Под этим термином подразумевают восстановление самых крупных и дорогих деталей мотора. Перечень работ при этом может отличаться...