Продолжаем сериал со сбором двигателя из запчастей. Сегодня устанавливал впускной и выпускной коллекторы, и устанавливал двигатель на его законное место в машине. Шпильки, гайки, и прокладку взял из набора. Шайбы в наборе слишком широкие, не на все места можно установить. На некоторые шпильки установил старые шайбы. Вот интересно мотивы тех, кто формирует такие наборы? Хотя, возможно на новых модификациях коллекторов все подходит, я все же использую 2011 года выпуска впускной коллектор. Длинные шпильки вкручиваются в резьбу наплыва, который в народе называют "лифчик"...

После пробного пуска двигателя, продолжаем сборку. Установил на место все трубочки. Потрескавшиеся, примерно половину, заменил на новые. Стяжками прикрепил провода косы, чтобы не болтались. На радиаторе установлены вентиляторы от Нивы. Поэтому приходится его выдвигать немного вперед, чтобы не цепляли за шкивы. Раньше я подставлял для этого подшипники. Но внутренний диаметр большой, болтались на болтах (каламбур почти). В этот раз снова воспользовался 3Д принтером и напечатал шайбы толщиной 15 - 19 мм, диаметром 40, с внутренним отверстием на 8 и установил радиатор на них...