179000км. – вот предел китайского двигателя MR479QA (копия 5A-FE двигателя Toyota). В цилиндрах зазоры, масло заливается литрами. Блок под расточку +0,5, гбц в сборе от Toyota. Из оригинальных запчастей только коленвал и распредвал имеют достойное качество, остальное ставим японию...

Рано или поздно, но, владея автомобилем, может возникнуть ситуация когда, мотор "своё оттарабанил " и просится на покой... Разберëм данную ситуацию на примере праворульного автомобиля Toyota с двигателем 1NZ-FE. И здесь у нас два пути : капитальный ремонт или покупка контрактного ДВС (имеется ввиду двигатель с пробегом только по Японии) . Моё мнение : если обеспечить работоспособность родного мотора "малой кровью" (раскоксовка поршневой, замена маслосъёмных колпачков и др.) не удаётся, то контрактный мотор - правильное решение...