Продолжаем уменьшать энтропию путем сборки двигателя из деталей. Пришло время распредвала и коленвала. Первым шагом пошла установка "стаканов" (они же толкатели клапанов). Стаканы были использованы из старого двигателя. Состояние стаканов отличное, без выработок, с нагаром в нижней части. Нагар отмылся с использованием очистителя двигателя (его мне сын привез когда то, валялся без дела и вот, пригодился), оказалось эта штука работает. Запениваешь, оставляешь на время, потом нагар стирается тряпкой...
Пригнали на капитальный ремонт эвакуатор. Причины две: неудержимый масляный аппетит и очень просевшие выпускные сёдла клапанов. Для того чтобы произвести капитальный ремонт данного мотора, его необходимо вытаскивать целиком. Для доступа необходимо снять:
1) Бампер.
2) Усилитель.
3) Телевизор.
4) Фары.
5) Сливаем антифриз и снимаем радиатор.
После того как мы обеспечили доступ. Начинаем разбор:
1) Снимаем корпус воздушного фильтра в первую очередь. (это же столько места)
2) Оба коллектора так же снимаем
3) Отключаем всю проводку и подвязываем её ближе к жабо, чтобы не мешалась...