Здравствуйте, дорогие друзья! Мой знакомый купил как-то Хендай Сонату с мотором 2.0. Обычный атмосферный двигатель, достаточно простой. Машина покупалась со скидкой на ремонт двигателя, так как он дымил и расходовал масло в огромных количествах. 1 литр на тысячу километров. Ну казалось бы, все понятно. Компрессия хорошая, потому что расход масла высокий. Сразу решили сделать полный капитальный ремонт, а не просто заменить кольца и масло съемные колпачки. Начали разбирать мотор, а он оказался в идеале! колпачки мягкие, кольца не залегли, задиров нет...

Есть знакомый таксист, у него есть KIA CERATO, двигатель 1,6 литра. Пробег уже более 400 000 километров, машина еще в очень хорошем состоянии. Но вот двигатель стал расходовать масло, причем прям много, около 1 литра - примерно на 2000 километров. Раньше такого не было. Ну и встал вопрос, что делать – ремонтировать этот мотор, то есть делать ему «капиталку» (капитальный ремонт двигателя), либо купить контрактный мотор (это тот который был снят, скажем с битого автомобиля с малым пробегом). Ответ...