«Двигатель начал есть масло — пора делать капиталку». На практике такой вывод часто делают слишком рано. Повышенный расход масла может быть связан с маслосъёмными колпачками, турбиной, вентиляцией картера, течами или другими неисправностями, которые не требуют полной разборки мотора. Но есть ситуации, когда капитальный ремонт действительно становится самым правильным решением. Например, при сильном износе цилиндров, повреждении поршневой группы, провороте вкладышей, низкой компрессии или серьёзном перегреве...