Пригнали на капитальный ремонт эвакуатор. Причины две: неудержимый масляный аппетит и очень просевшие выпускные сёдла клапанов. Для того чтобы произвести капитальный ремонт данного мотора, его необходимо вытаскивать целиком. Для доступа необходимо снять:
1) Бампер.
2) Усилитель.
3) Телевизор.
4) Фары.
5) Сливаем антифриз и снимаем радиатор.
После того как мы обеспечили доступ. Начинаем разбор:
1) Снимаем корпус воздушного фильтра в первую очередь. (это же столько места)
2) Оба коллектора так же снимаем
3) Отключаем всю проводку и подвязываем её ближе к жабо, чтобы не мешалась...
Ввиду тотального невежества и обилия диванных экспертов, которые направо и налево раздают советы, и при этом двигатель видели только на картинках, решил запилить пост про очень насущный для многих вопрос капитального ремонта двигателя. Все нижеизложенное является выражением абсолютно неоспоримой логики, и справедливо для планеты Земля, и для физических законов, которые на ней действуют (силы трения, тяготения, химические процессы и прочее). Если вы хотите меня в чем-то переубедить, не тратьте время...