Выход из строя любого крупного узла или агрегата всегда ставит собственника техники перед дилеммой: менять или ремонтировать? Однако такой вопрос практический никогда не возникает при отказе двигателя. Даже во времена «сытых» нулевых капитальный ремонт двигателя был актуален, а сейчас, в условиях непрекращающихся кризисов, он становится практически безальтернативным. Сегодня мы рассмотрим капитальный ремонт двигателя вследствие естественного износа цилиндропоршневой группы, хотя к нему приводят и ряд других факторов: некачественные ГСМ, перегрев и т...
Подобное восстановление силового узла позволяет привести его в форму, максимально приближенную к первоначальной. Агрегат разбирают, чистят, проводят дефектовку. При необходимости ремонтируют до идеальной кондиции коленвал, цилиндрический блок, кривошипно-шатунный механизм, системы подачи жидкостей (топлива, масла, антифриза). Такой процесс глобальнее переборки, которая подразумевает лишь замену негодных запчастей. Капремонт показан при потере мощности и низкой компрессии. Необходимость его проведения в любом случае наступит, так как естественный износ — процесс неизбежный...